大学生想花30天穷游欧洲，如何迈出第一步？
对大学生一个人穷游有什么好的建议吗？ 在自媒体日益发达的今天，大学生旅游完全没有必要采用穷游的方式。所谓穷游，就是一分钱不带，在旅游过程中凭借自己的智慧获得其他人的支持。这是有风险的。好歹也是个大学生，都是具有干部身份的人，没有必要在求学阶段冒多大的风险。可以采取其他方式:一、父母资助。有了旅游的计划之后，可以向父母申请资助。父母评估之后觉得没有风险，他们会赞助这一场旅行的。这需要家庭有一定的经济…
对大学生一个人穷游有什么好的建议吗？
在自媒体日益发达的今天，大学生旅游完全没有必要采用穷游的方式。所谓穷游，就是一分钱不带，在旅游过程中凭借自己的智慧获得其他人的支持。这是有风险的。好歹也是个大学生，都是具有干部身份的人，没有必要在求学阶段冒多大的风险。
可以采取其他方式:
一、父母资助。
有了旅游的计划之后，可以向父母申请资助。父母评估之后觉得没有风险，他们会赞助这一场旅行的。这需要家庭有一定的经济实力。
二、打工赚钱。
有不少大学生利用课外之余，通过打工的形式赚取一定的费用。比如说到校外辅导机构去兼职，比如说1对1的进行辅导，比如说利用周末或者节假日到商场到饭店去打工。虽然临时工的报酬不高，但是通过一学期或者一学年的累计，也有好几千块钱到上万块钱的积累。
三、广告商赞助。
这一点难度比较大，要求比较高，一般都是喜欢户外运动的学生才能做得到。商家提供广告费，目的就是要为他们进行宣传，只有喜欢户外运动的社团才有资格接单。比如骑行社、无人机爱好者、户外攀岩等等这些社团本身门槛就很高，也很容易获得商家的青睐。
四、自媒体创业。
这里的自媒体创业，不是指自己开公司做老板，而是通过自媒体写文章、开视频赚取流量、赚取广告费。目前每个高校都有一批学生成为网络大咖，写写自己所熟悉领域的文章，拍摄身边的故事。这些图文和视频，因为接地气，很容易获得大学生们的喜爱，浏览量和点击量都很高。
大学生是一个有文化素养的群体，如果仅仅停留在像中老年旅行者那样去旅行，毫无价值可言，最好能够将自己所学知识拟定考察计划，有目的性进行旅游，最终形成自己旅行报告，用文字记载，用图片展示，用视频动态报道，才算是真正的收获。这些都是未来人生的记忆，也是不可多得的人生财富。
大学生应该怎样计划一次穷游？
作为一个大学生，我们有充足的时间去到中国或者世界的各个地方游玩，增加自己的阅历，但是我们还没有经济能力，所以可以通过穷游来达到我们的目的。那么，大学生如何计划一次穷游呢？
计划一次穷游，我们要制定这次出行所有的计划。
第一：交通。去到游玩的城市，以及从城市返回，我们要选择什么样的交通方式。当然，如果要穷游，最便宜的就是火车，但是耗时很长，有时候交通方式也可以选择转乘，这时我们只需要在手机的买票软件上仔细查询，合理选择。在去到游玩的城市以后，我们还需要在游玩城市的交通选择。可以提前上网查询有没有共享单车，或者要去的所有地方的公交路线以及乘坐几路公交，这些信息都可以在地图软件上获得。穷游就要计划好每一步，才能避免到时候出现特殊情况浪费钱。
第二：住宿。交通和住宿是出去游玩花销最大的两个部分。解决了交通问题，我们就要考虑住宿了。住宿如果要省钱，最推荐的就是青年旅舍。青年旅舍和我们大学的宿舍很像，多个人住在同一间房间里，价格十分优惠，选择青年旅舍同样可以在手机上预定，但是千万要注意要选择正规的青年旅舍，避免出现安全问题。
第三：吃喝。穷游，吃喝只要健康管饱就好，可以上网查询当地便宜的餐馆，或者可以自己带些简单的食材自己做饭。
出去游玩，要带够所有可能使用的物品，如手电筒、雨伞等，也可以上网查询游玩必备物品，出去后人身安全是第一位的，行程安排不要太紧，给自己留休息时间和发生紧急事件的处理时间。希望大家都可以有一个快乐的出行。
大学生如果想要在毕业时环游世界，有哪些准备工作、途径和方法？
我也忍不住想回答下了，刚结束完Gapyear最后一站，5个多月8个国家差不多了，我不刷国家的，目前龟缩在安曼机场等飞机回香港，当然我就不吐槽昨天提前4小时来机场还误机这种事了。这次因为某些问题我实际上没完成最初的计划（2012年10月开始筹备的），原计划是从海参崴开始西伯利亚大铁路横穿整个亚洲，然后从东欧一路向下从土耳其过地中海到埃及，然后以色列转约旦反穿黎巴嫩叙利亚伊拉克库尔德人区再陆路进伊朗从北到南过霍姆尔兹海峡到迪拜飞赫拉特从西向东过喀布尔进巴基斯坦转白沙瓦进印度西线转南线斯里兰卡走一发进尼泊尔回国（环亚欧）。但是起手就发现了这么几个问题，辞职时间拖了2个月，这样一来西伯利亚大铁路就人类不宜了，太冷，接着第三国拿不到欧洲申根这是命门，接着我计划了PlanB，那就是从中国东部海岸，先京九一路向南（国内主要铁路线就差京九了），转湘赣线回老家拿装备一路向西西藏进尼泊尔印度巴基斯坦阿富汗飞迪拜过海伊朗一路伊拉克到叙利亚黎巴嫩一路陆路进约旦拿以色列签证旋即网签土耳其和拿埃及签证，先以色列再土耳其最后跨国地中海进埃及飞南非转船进南美转北美回国（环球）。不过PlanB最大问题就是1.南美没法第三国拿签证，“感谢”开洗脚城的中国小姐们。2.同理南非。3.家庭压力，每个人都不是孑然一身的，相信我。4.我做计划的时候叙利亚还歌舞升平啊，回头尼玛就打战了擦。所以在PlanB的情况下，我再修修补补走了这次的线路那就是横穿中国，进尼泊尔徒步，印度北线（时间所限），进斯里兰卡走中南部路线（时间所限），巴基斯坦从南到北，阿富汗喀布尔和巴米扬，飞迪拜转船横跨霍尔木兹海峡到伊朗，从南到北进伊拉克飞约旦再进以色列（横穿亚洲），当然最后还是有2个国家没去成，下面我会说是为啥。不过回头一想，剩下的国家欧洲一个申根全灭，南美国内拿下巴西或者阿根廷万事大吉，北美跟玩一样，澳洲？中国殖民地了好嘛，东南亚是中国后花园（马来20%GDP都是中国人带来的），南极有钱不是梦，差也差不多了，而且这些地方都能带妹子，基本也算无憾了吧。签证其实没想象中那么难1.尼泊尔，难度0，北京3日出，拉萨1日出，出了立马有车去樟木关口，15天175，30天280。2.印度，难度1，国内淘宝550，只需伪造工作证明（放心在长沙没有啥我造不出的）和资金冻结证明，自己办材料一堆400多来着，由于政治问题大体都是30天有效期，不要赌尼泊尔能否拿到，从我的经验来看我10月进尼泊尔遍地哀嚎，但是1月在约旦越到的中国小伙伴说12月分分钟拿。另一种方法很诡异的就是我在巴基斯坦的时候确认在这个印度敌对的国家的旅行社，大概400人民币左右找个旅行社100%出90天多次入境的印度签证，当时那个中国小伙伴给我炫耀他印度签证的时候我都惊呆了。3.巴基斯坦，难度1，主要是要去成都，非成都领区的可能要扯点蛋，不过只要领事点头基本就没问题了，一分钱不要，让淘宝上那几千的去屎吧。4.斯里兰卡，难度0，直接网签，什么时候想去，什么时候30美金买一个。5.阿富汗，难度0，在伊斯兰堡阿富汗大使馆50美金1天出，立等我反正没等到，交钱就有。6.伊朗，难度2，在巴基斯坦拿确认是最低价格，就是需要你扯蛋。首先落地签，15天70刀，注意只有机场可以这么干，海陆陆路不行。我在巴基斯坦申请伊朗签证的时候Karachi先是拒绝，一定要我落地，Lahore也是如此，不过在Lahore我磨了磨嘴皮子让我拿了，5000不到的巴基斯坦卢比，人民币400多，30天。不过这个方法蛋疼的就是等，2个星期的等待真是让我把拉合尔玩了个透。7.迪拜，难度0，落地走阿航签证，400多，过境签要求的东西比较多而且也就96小时，我在淘宝卓美亚商旅的帮助下只提供了照片就拿到了15天签证，500人民币，而国内签证中心似乎是快400。8.约旦，难度0，直接落地20JD，在这里能体会到那些发达国家落地免签的幻觉。9.伊拉克库尔德人区，拿不到，以前的情报是伊朗和库区边境能拿10天过境签，包括大巴司机也这么跟我说所以我才买了票，确认不行，而且当时我已经过了3道检查哨了他们都说OK，最后一个就是盖章处被拒，冻了我5个小时才得以返回伊朗（签证出境已注销）。10.以色列，拿不到，确认在约旦目前是没法拿到以签的，虽然他们说要简化对中国人签证程序。而且现在至少4天才能顺利拿回护照，要知道他们领事馆一周也就上这4天班。与之前不同的是，开罗安曼银行交钱之后需要隔日打电话预约，名字在名单上才可以进领事馆，一定要确认这个，否则就等着打烂那个100个电话有一次接的大使馆总机吧。我个人认为不是死在有伊朗签证上，而死在我没工作上。我没时间去的国家里面：11.埃及，难度0，确认在约旦亚喀布上午递签下午出签凌晨坐船横渡红海。12.土耳其，难度2，有以色列签证直接网签，否则尝试安曼申请的话时间开销太大。13.黎巴嫩，难度0，中国人落地签。14.叙利亚，难度5，曾经中国人落地签，现在打战谁都进不去。而我之前旅行过的国家15.泰国，难度0，中国人可以落地，不过海关不会放你，如果你从HK走是可以走的，国内一堆材料自己送220，代办260。16.马来西亚，难度0，曾经最便宜的签证，今年似乎涨价了，北京大使馆交表3日可取，80，签证中心大概是200多吧，所以一定要去大使馆，过境有120小时过境签。17.柬埔寨，难度0，网签，25刀。看到没，我走的这些国家其实都还容易，有些国内不好拿的签证可以试着走“兄弟”国家拿，比如我在巴基斯坦就连续搞定了伊朗迪拜和阿富汗签证，穆斯林国家何苦难为穆斯林国家嘛，当然印巴这对奇葩国家我已经吐槽无力了。另外一点就是绕电子签和反签类型的国家，依托无所不能的淘宝完全能做到“第三国”拿到签证，而且我朝护照也没想象中那么难，好歹西方敌对国家对世界制造者中国还是蛮友好的。关键就在于你的路线行程安排，适当的路线会让你签证这个事上基本都是花钱就能解决的。头发已经惨不忍睹……黑瘦了一大圈，何况当年黄岛我已经出发M0旅程了……作为独立的旅行者带超广自拍才是王道啊，所以我全部自拍都丢在了头发已经惨不忍睹……黑瘦了一大圈，何况当年黄岛我已经出发M0旅程了……作为独立的旅行者带超广自拍才是王道啊，所以我全部自拍都丢在了自留地这里。无语言不交流，除非你只想遇到中国小伙伴我英语六级没过，准备了8个月的GRE，之后全凭快2000部电影观影量和挨踢人不得不面对的各种问题撸出来的，不过事实证明英语再好，除非你去发达国家否则在这些穆斯林国家压根行不通。什么你说印度？他说的你不懂你说的他不懂，大家都是说的英语哦。巴基斯坦的乌都语，伊朗的波斯语，迪拜的阿拉伯语，我觉得先认清那几个数字别把钱弄错的才是王道。但是英语不重要么？在TilichoLakeBaseCamp那个3点就落日，5点天全黑还没电的地方，你不会英语都没法跟同样在大本营的各国小伙伴们打牌扯蛋。在印度恒河边人家一句Fuck的时候，MotherFucker必须给祭出来。英语，再怎么说也是世界型的语言，而且口语听力平时就那么几句，四六级不过没关系，一定得会说和听啊，大体上你能做到听得懂，说得出，只要对方不是阿三那种奇葩中的战斗机，一般都行的。至于钱，永远都是最重要的这估计是我和@周白看法最不一样的地方，钱的多少决定着你回旋余地的多少，在我日记Explorer所说的那样，这个东西你花多花少那是本事，但是没这个东西你寸步难行。穷游并不是一省省到脱裤子，而是在现有资金玩得多姿多彩玩透玩深入，是种Geek的行为。比如我这5个多月，含国内段大概也就是6w左右吧，不便宜，但你说贵吗，这里面机票就有1万2了，平均每个国家不算机票来看，其实也就50刀左右每天。当你遇到突发情况，亦或是想体验不一样的感受的时候，钱左右着你的决策。比如我就是白沙瓦想陆路过境，人家直接给挡了回来，在去巴米扬的路上都是塔利班，飞不飞？诸如此类的。当然飞也不能脑残飞，联程航班价格绝对比分开的便宜一大半，亦或是选择一些新机型飞也是一种体验，比如我回国选择坐的空客380和波音777的联程。而且还有些东西一定得花钱去体验的，比如横渡霍尔木兹海峡，100美金一次，一周三班，比飞去德黑兰爽多了，还有去迪拜体验五星级这种。所以无论怎样多备点钱在身上，不怕一万就怕万一。如何省钱，其实最简单的办法永远都是捡一个人啊~~2个人开销立马砍一半，边际收益最高。人越多管理成本其实也是上升的，所以想去好的地方带上自己的妹子才是王道，一个人旅行就只能硬吃撑成本了。当然还有行动力，PlanB这种奇奇怪怪作为旅行者我认为必须有的能力，基本上都写在我的日记Explorer里面了，这里就不再重复阐述了。最后，上路吧，我们的传统所限，几千年以来成家立业永远是国人追求的目标，在你父母身体倍棒吃嘛嘛香，没有孩子羁绊的时候是最适合长时间旅行的，游必有方，共勉。同@周白，我也刷个图……每个国家一张，全集可以看我豆瓣相册，精选集在这里。Nepal徒步ACT，世界第一的徒步路线，TILICHOLAKE支线的山腰子上，下面便是万丈悬崖。Jaipur的琥珀堡，印度，迷宫一样的房子。Jaipur的琥珀堡，印度，迷宫一样的房子。Mirissa，云和山的彼端Mirissa，云和山的彼端Karachi的沙滩，才没有什么恐怖分子呢。Karachi的沙滩，才没有什么恐怖分子呢。Band-e-amir，阿富汗的世外桃源Band-e-amir，阿富汗的世外桃源Dubai，世界未来的样子Dubai，世界未来的样子Persepolis，2500年前人类第一个横跨亚欧非帝国的首都Persepolis，2500年前人类第一个横跨亚欧非帝国的首都WadiRum，银河，人类的梦想WadiRum，银河，人类的梦想以上显示全部
如何穷游欧洲？
众所周知，法国是世界上节假日最长的国家，11个法定假日，分别是元旦（1月1日）、复活节（18年为4月2日）、劳动节（5月1日）、二战停战日（5月8日）、圣灵升天日（18年为5月10日）、圣灵降临日（18年为5月21日）、国庆节（7月14日）、圣母升天日（8月15日）、万圣节（11月1日）、一战停战日（11月11日）、圣诞节（12月25日）。
除此之外，加上双休日和带薪休假等，法国人一年有大约150天不用工作，学生假期就更多了！暑假2-3个月时长的假期先不说，平时各法定假日也会有一周到两周的小长假，身在欧洲，怎能不利用这个天时地利人和的机会，走出去看看外面的风景？Toussaint 小假期即将到来，圣诞大假期还会远吗？学生党表示假期虽多，但余额不足。那你一定是不知道这些省钱的好途径！五欧起法国游，十几欧飞遍欧洲，还不心动嘛？
特价火车票／巴士
Voyage SNCF:
是法国国家铁路（SNCF）的子公司，是法国首个在线旅游网站，除了火车票以外，还提供机票、租车、酒店住宿和游览票务等多个旅游服务项目。Voyage SNCF 也会经常提供特价票，比如周末特价往返票等，旗下的Ouigo和Ouibus也都可以在此网站预订购买。
OUIGO：
SNCF的子公司，利用TGV线路，提供廉价火车票务服务。主要运营巴黎、里昂、蒙彼利埃、雷恩、南特、斯特拉斯堡、波尔多、马赛等法国境内主要城市的往返火车路线。价格最低10-15欧左右，即使是巴黎到马赛这样的距离，也会有10欧的票价，但优惠票数量有限，需要尽早计划和抢购。每位乘客可免费携带一个手提行李（362715cm）和一个随身行李（553525cm）。在上车前会进行行李标准检查，所有要求至少提前半小时到达火车站开始检票。
IZY：
Thalys 旗下的廉价高铁公司，现在主要运行巴黎到布鲁塞尔的线路，每个车次都有最低10欧或15欧的票价，提前一两个月的时间预定，就会抢购到这些最低价的火车票。
Ouibus：
曾为iDBUS，SNCF旗下的子公司，提供法国境内40个城市至欧洲境内11个主要城市的长途客运巴士服务。经常有5欧起的票价，行李要求尺寸三边之和小于等于200cm，重量不超过20kg，每人可带两个行李，巴黎到伦敦线路每人限带一个行李。
Flixbus：
德国长途大巴公司，虽然来自德国，但行程线路遍布整个欧洲。巴黎、南特、里尔等城市特价时最低只要5欧的票价，同时也有一些火爆的线路价格十分划算，比如巴黎到伦敦最低只要14.9欧。每人允许携带一个手提行李（423018cm，7kg）和一个随身行李（805030cm，20kg）。
廉价航空
如果在国内你曾坐过春秋航空，那你一定知道坐在廉价航空上那种复杂的心情。 没吃没喝地挤几个小时，服务差舒适度差，但价格便宜，省下的钱不仅可以填满内心的不满，还能供自己多玩一趟。
底层穷苦学生的自我满足大多来源于此了。
说起廉价航空，除了价格便宜之外，还有一个优点是，可以直飞很多小城市或地区，欧洲各大航空一般是在各大城市之间的航线，或是大城市通往欧洲以外，但是廉航就经常会有一些小城市或度假地区的航线可以选择，比如地中海的撒丁岛、希腊的克里特岛等，这也是欧洲廉价航空的一大优势。
除此之外，剩下的也就是缺点了。比如行李，托运基本上是需要额外付费的，随身行李也有严格的限制；比如机上没有免费的餐食和影音娱乐等项目，机上活动空间也相对狭窄；机场设施比较简易破旧等，还有一点是无实体机票，对，就是连机票纸都要省！现在大部分廉航只要在手机保存电子机票即可，但也有如瑞安一样，要求携带自己打印的纸质机票。如果这些缺点你都不介意，那么廉航就是你欧洲出行的最佳选择。
欧洲廉航两位霸主：
当你第一次听说廉航这个词的时候，那么你最先知道的如果不是瑞安（Ryanair）那就一定是易捷（Easyjet）了。
这两家可以说是占据了欧洲廉航的半壁江山，廉航大多以各自国家的几个城市为基础线路发展国内和部分其他城市的航线。但是瑞安和易捷早已不再局限于本国境内，目的地已经遍布几乎整个欧洲的各大城市。
Ryanair：
在欧洲廉价航空中占据近四分之一的席位，在你最先了解的廉价航空中，他一定名列前茅，一方面是价格足够便宜，打折的时候飞米兰、威尼斯等城市只要十几欧。另一方面是足够奇葩，可以说是挑战你忍耐底线的一次旅途了。网站陷阱多、机场偏远且设施差（比如Paris Beauvais机场，谁用谁知道）、服务态度差、行李要求严格、在线check in并自行打印登机牌等，经过这些重重考验，大多数人对瑞安都是又爱又恨。
Easyjet：
易捷航空，在欧洲和瑞安具有同样知名度的廉航，橙色标志异常醒目，不仅在主要城市通行，也会降落主要机场，服务相比瑞安要好很多，虽然被评为欧洲第二的廉航，但在用户口碑上，易捷评价显然更好，整体性价比也更好。（有瑞安做对比，谁能不好？）
西班牙
Vueling：
来自西班牙的廉价航空公司，主要运行巴塞罗那、里斯本、巴黎、罗马、米兰等城市的航线。是飞西班牙城市的首选，价格合适，在廉航中服务也算比较贴心周到的。法国也是Vueling航线分布的主要国家，与巴黎、雷恩、图卢兹、尼斯等14座城市都有航线往来。而且也都是途径主要机场，服务很好，飞机也较新，乘坐体验和easyjet的评价差不多。
Volotea ：
西班牙廉价航空公司，2011年成立，还比较年轻，主要经营法国、南欧、东欧等国际航班。
法国
Transavia：
泛航航空公司，法国泛航由法航管理，总部属于法荷航旗下廉航公司。通航八十多个主要城市，在荷兰阿姆斯特丹、鹿特丹等城市有主要机场。除了欧洲各国大城市的航线以外，泛航另辟蹊径，也主要运行一些热门的度假航线，比如希腊伊拉克里翁、北非摩洛哥等城市和国家。英国：
Flybe：
欧洲最大的区域航空公司，以伯明翰机场和曼彻斯特机场为基地，主要运营从英国和爱尔兰飞往全欧洲的航线，同时也有飞往纽约的航线。
Jet2：
也是英国的廉价航空公司，主要运营由曼彻斯特和里兹前往欧洲其他主要城市的线路。
德国：
Germanwings：
德国之翼，原为欧洲之翼子公司，现隶属于汉莎航空旗下，以科隆、斯图加特、柏林三个城市为主。目前拥有飞往约75个航点的航空网络。2015年德国之翼一架空客A320在法国南部阿尔卑斯山脉坠毁的事故，对其声誉乃至廉价航空业务都受到了影响。
Condor ：
康德尔航空，也叫神鹰航空，曾经也是汉莎旗下子公司，为季度性廉价航空公司，主要有两座枢纽机场，法兰克福国际机场航线一般为夏季飞行计划，慕尼黑国际机场一般为冬季飞行计划。通往希腊的圣托里尼、米克诺斯岛等度假胜地的机票仅为29-49欧左右，同时也有通往美国和南美洲等地区的优惠机票。
东欧：
NIKI：
尼基航空，奥地利廉价航空公司，以维也纳、萨尔茨堡、格拉茨等国内城市为主，也涉及希腊、土耳其、摩洛哥等欧洲和北非航线。价格不算十分低廉，但是可以托运大型行李，也会提供简单餐食。
Wizz Air：
维兹航空，匈牙利廉价航空，也是匈牙利最大的航空公司，主要为经布达佩斯的航线，可到达欧洲、埃及、以色列和阿拉伯联合酋长国等地区和国家。粉紫色的标志和主色调非常亮眼，东欧线路最划算的航空公司。
北欧：
Norwegian Air：
挪威航空，欧洲第三大廉价航空，主要集中在从北欧飞往欧洲、北非、亚洲等城市的国际航班，尤其集中在奥斯陆、斯德哥尔摩、哥本哈根三个首都之间的航线。机上有wifi，有些机型还提供USB充电服务，服务也较好，飞机尾部会有不同人物肖像的特色设计，预备前往北欧旅游和出行的最同学可以仔细观察这一小特点。
WOW：
冰岛廉价航空公司，目的地遍布欧洲及美国等23个目的地，还将增设欧洲往返加拿大航线。可以说是去冰岛性价比最高的航空公司，巴黎到冰岛雷克雅未克的机票即使圣诞节期间，最低也只要49-69欧的价格。因为是11年成立，所以飞机较新，机上服务的普遍评价也不错。比Wizz的飞机还要花哨，飞机通身都是紫红色，机身内部也是紫色元素为主，或许是冰岛太冷，想要通过颜色来表达一下他们依然火热的心。
在欧洲每个国家几乎都有1到3个廉价航空，以国内主要城市为主，通往欧洲其他各地，有些业务甚至可以到达北非、北美和亚洲等国家。这里介绍的为普遍乘坐率较高的部分欧洲廉价航空，尤其是从法国出发的旅游出行有可能会涉及到的。想要制定最划算的旅程，可是要货比三家的！除了这些廉价行程的网站，还有比如天巡等实时更新的票价对比网站进行搜索，可以通过自己的时间和预算进行选择。
相信有许多已经走遍欧洲的前辈们，一定乘坐过这些廉价铁路、巴士或航空，这些行程中有什么经验可以分享？或者你的穷游旅途中有什么美好的遇见？
一起来分享你在欧洲的旅行中难忘的瞬间吧！
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