广深城际动车为何开的这么慢？
为什么广深城际动车组常常会晚点？而贵广南广线的动车组很少。 广深城际线就12组CRH1A和十几组6A，跑完全程都要花1个半钟左右，到了广州和深圳又要重新调整发车时间，旅客上车御漏，等占道列车进站已经花了不少时间，跟不要说广深城际线不闹丛是全部1A/6A一直跑镇弯烂广深铁路，有些还要跑潮州，汕头等站，就只有很少的列车，不晚点才怪， 为啥成都到广州的动车变慢 成都到广州的动车变慢原因：因为列车运行图调…
为什么广深城际动车组常常会晚点？而贵广南广线的动车组很少。
广深城际线就12组CRH1A和十几组6A，跑完全程都要花1个半钟左右，到了广州和深圳又要重新调整发车时间，旅客上车御漏，等占道列车进站已经花了不少时间，跟不要说广深城际线不闹丛是全部1A/6A一直跑镇弯烂广深铁路，有些还要跑潮州，汕头等站，就只有很少的列车，不晚点才怪，
为啥成都到广州的动车变慢
成都到广州的动车变慢原因：因为列车运行图调整，铁路部门隔一段时间就会进行列车运行图调整陆消，隔一段时间就会新增路线，或者是减少路线，这样就败悉纤需要调整火车的运行时间和路察仿线，比如多停一两个站时间就会慢一些
从上海到广深，距离并不远，为何坐高铁却很慢？
从上海到广深，距离并不远，为何坐高铁却很慢，因为时速没有那么快，可以说，沪深之间，无论是乘车时长还是发车数量，都和京沪高铁不一样。要知道，京沪直线距离1070公里，沪深直线距离1170公里，它们相差不大，但是京沪高铁每天有40多个车次，全程只要4到5个小时。从上海去昆明（直线距离2000公里），全程也只要11个小时左右，这说明上海到深圳的高铁，还没有上海到昆明的等级高。
首先，时速350公里的高铁本来也没有那么多，而且大部分是为服务北京的，所以京广、京津、京沪、京哈、京昆，基本都是350的时速，其他城市的待遇相对来说要差一些。即使是上海，也不除外，除了沪昆达到了350，沪汉蓉、沪深绝大部分路段的设计时速都只有250。广州也差不多，联系广西、贵模余者州方向的高铁，时速也只有250。
第二个原因，东南沿海的铁路建设在历史上本来比较滞后，优先级完全没有京沪、京广、沪昆方向这些联系内陆的铁路高，而且东南沿海大部分为高山，铁路建设成本也高。再加上当年温州动车事故的影响，多条高铁都旦薯把速度降了些，杭福深高铁设计时速250也就不奇怪了。
第三个原因，长三角和珠三角虽然都是世界级城市群，但其实二者之间的联系度没有那么高，通勤的需求远没有京广、京沪那么大，从人口的迁徙路径来看，中国主要呈现出珠三角、长三角、京津冀三大朋友圈，而三大朋友圈互相的联系度也不高毁银。特别是长三角和珠三角，各自与其经济腹地的联系度，要远远超过它们二者的之间联系。
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