有点想不明白:火车头上都有照明的大灯，为什么雷达出现之前的远洋邮轮在高处不安个照向前方的大灯？

最安全的交通工作是邮轮还是飞机？ 邮轮比飞机安全！坠机事件无一人生还。所有的交通工具在设计时都是把安全放在首洞森位的，不怕一万就怕万一，为了这万一的概率，制造商在不断的完善和追求以达到一万的安全。现在海上的豪华邮轮吨位体积大，全船有足够的空间增加安全设备。弊世相较于其他旅游方式，邮轮是现代交通方式中安全系数最高的一种：速度适中、不存在繁忙的交通道路、无需在危险的高空航行，所有邮轮航行的区域一定会是…

最安全的交通工作是邮轮还是飞机？

邮轮比飞机安全！坠机事件无一人生还。所有的交通工具在设计时都是把安全放在首洞森位的，不怕一万就怕万一，为了这万一的概率，制造商在不断的完善和追求以达到一万的安全。现在海上的豪华邮轮吨位体积大，全船有足够的空间增加安全设备。弊世相较于其他旅游方式，邮轮是现代交通方式中安全系数最高的一种：速度适中、不存在繁忙的交通道路、无需在危险的高空航行，所有邮轮航行的区域一定会是天气、水流、地区局势都比较稳定的。

近年来，飞机事故频发，曾轰动一时的马航至今下落不明。但尽管如此，飞机还是相对较安全的交通工具。因为空难发生的概率远低于火车、汽车等路面交通，不过一旦发生，就是毁灭性的，所以报道力度和曝光率比较大，给人们造成飞机很不安全的错觉。而有一种交通工具比飞机还要安全，那就是邮轮，邮轮失事租颤肢的可能性比飞机还要低，即使这极小概率的事件发生了，海上逃生的几率也是非常大的。

国产车大灯基本都是LED，合资车为何还在用卤素灯？

LED大灯依靠钨丝通电发光，而LED大灯则是利用二极管进行发光。总的来说，LED大灯更具科幻凳仔逗感，而且照明亮度更大，消耗的能源更低。所以现在越来越多的车厂开始使用LED大灯，在这方面，国内的车企使用的较早，而国外的车企使用的比较晚。

第一、传统卤素灯的结构较为简单，拥有一定的维护优势。

卤素大灯使用的时间很长了，所以结构很多人都摸熟了。反正我的塞纳和富康的灯泡，基本上可以自己更换。一个机械零件，结构越简单，越不容易损坏。而且卤素大灯诞生的时间比较长，技术更加成熟。所以很多车厂都为自己的车辆配备了卤素大灯。但是随着LED大灯技术的成熟，现在越来越多的车厂开始为自己的车辆配备LED大灯。

第二、长时间路上行驶，LED灯光发白，让人感觉眼睛难受。

我最开始开的是一辆塞纳，基本上和当时的富康属于一个年代一个级别的车。当时我开着这辆车拉着我师傅跑长途。有一说一，我师傅能力很强，但是就是不会开车，去驾校学了好几次，都以挂科收尾。而我这个当徒弟的自然而然就开始肩负起了司机的责任。当时开着塞纳拉着老师傅去外地，开夜车的时候，卤素大灯的光亮足够，而且我个人感觉，黄色的光线即便是长时间看也不觉得眼睛难受。后来换新车的时候，换了一个带LED大灯的，带着师傅开长途的时候，我跟我师傅都觉得长时间盯着白刷刷的灯光，眼睛不舒服。所以让我选择的话，我出于长时间跑夜间高速的话，还是会选择卤素大灯，但是如果在市区行驶，我肯定选择LED大灯。毕竟市区的灯光条件太好了，所以还是要用亮度更高的LED大灯较为稳妥。

第三、造价低廉，且技术成熟。

从设计者的角度出发，卤素大灯并不是不能使用。如果能够设计得当的话，那么我们的卤素大灯效果其实并不次于LED大灯。只是在能耗上有一些不足。但是换句话来说，卤素大灯经过了长时间的发展，各项戚亮技术都已经非常成熟。虽然没有什么上升空间，但是效果还是不错的。这就相当于是末代螺旋桨战斗机和初代喷气机的关系，两者在实际使用上差别不大，但是喷气机代表了未来。

不过从汽车的未来发展来看，LED还是未来车辆的最优选择，因为LED的灯光到底还是比卤素大灯更亮，而且LED更加省电。未来新能源车辆投入使枣卖用，车辆上的一切能量都来自于电池，所以更省电更亮的LED灯肯定是主流。但是在烧油的车上，由于发动机可以带动发电机，所以对于能源没有那么高的要求。LED的主要原理是利用二极管进行发光。而传统的卤素大灯则是依靠钨丝来提供足够的灯光。卤素大灯的特点就是结构简单，便于维护。但是卤素大灯毕竟属于热光源，一旦大灯灯罩内进水，夜间行车时亮度会骤降。所以不管是从能源消耗的角度来看，还是从实际使用的角度来看，未来的汽车灯光市场，仍然是LED的天下。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。