能否推荐下四明山跑山路线路段

远离尘世的速度与激情，教你如何像头文字D一样跑山 《头文字D》，无论是漫画、动漫还是真人电影，其中的经典对白和桥段有些小伙伴都能倒背如流，而“跑山”就成了车迷心中拔不掉的草。还记得真人电影版《头文字D》里车手高桥凉介说过一句话：“（比起赛道）还是山路好玩”。 但理想和现实如同挡了一座大山： 你眼中的跑山 你认为的山路驾驶：漂移过弯 现实中的跑山 实际上山路都有40-60公里…

远离尘世的速度与激情，教你如何像头文字D一样跑山

《头文字D》，无论是漫画、动漫还是真人电影，其中的经典对白和桥段有些小伙伴都能倒背如流，而“跑山”就成了车迷心中拔不掉的草。还记得真人电影版《头文字D》里车手高桥凉介说过一句话：“（比起赛道）还是山路好玩”。

但理想和现实如同挡了一座大山：

你眼中的跑山

你认为的山路驾驶：漂移过弯

现实中的跑山

实际上山路都有40-60公里/小时的严格限速

驾车跑山不像城市行驶，驾驶员会遇到连续多变野悔的急弯、大角度重心转移、行车视野受限以及各种近距离会车。再加上山路行驶注意力需要格外集中，驾驶者很容易疲劳。所以中国的山路平均限速在40-60公里/小时之间，并设置休息区。

山路最危险的是看不见对向来车的盲弯，只有限速才能尽可能避免交通事故

你会问：这么低的时速行驶，跑山一点都不刺激！

怪诞君想说： 要刺激请转移至专业场地或者赛车场。

驾车跑山本来就不该被定义为飙车竞速活动，在 汽车 文化发达的欧美国家，驾车跑山被统一划分到“RoadTrip”（公路旅行）中，成为一个自驾游的分支。纯脊巧但对车迷而言，跑山还有另一层含义，那就是约上一群车友，一同感受平时在城市中体验不到的多弯山路，去体会平时上下班体会不到的驾控乐趣，它在欧美国家车迷圈里有个官方名称： mountain weekend drive（周末跑山）。

比如美国加州的穆赫兰道，这条距离洛杉矶市区不远的多弯山路为周围的车迷服务了几十年，每到周末都能看见前来放松心情的驾驶爱好者。还有有着“云端公路”之称的美国派克峰山路，成名于著名的派克峰登山赛，现已是车迷们必到的打卡圣地。

穆赫兰道山路，周末跑山打卡点

派克峰山路，车迷心中的圣地

这些跑山活动初衷都不是为了寻求刺激，而是释放对 汽车 、对驾驶的热爱，也是给自己工作一周后的减压。每逢周末节假日，开着自己的爱车，约上两三好友，来到风做键景优美的山路跑跑山聊聊天。这才是我们应该提倡的 健康 山路文化。

上海周边最佳跑山圣地在哪里？

小强同学问上海周边哪里最适合开展跑山活动？怪诞君给出的答案是： 宁波四明山 ！它有着“中国秋名山”的称号。

秋名山是《头文字D》中故事发生的山路所在地，现实中作者参考的原型则是日本榛名山。而四明山还原了动漫中的许多场景，“五连发卡弯”、“排水渠”、“秋名湖”、“山顶停车场”等元素都能在四明山找到。

四明山的“五连发卡弯

四明湖，与头文字D中的秋名湖神似

其次，四明山山路本身也是一大亮点，弯道多、视野好，让山路体验在惬意中带着些许感官冲击。光从山下梁弄镇到山上观景台短短8公里的山路就有20个急弯。这足以让你在确保安全的前提下，也能收获足够多的驾驶乐趣。

四明山弯道多，在限速下也能收获足够多的驾驶乐趣

著名的四明山“网红弯”，现已成为车迷打卡地

最后，四明山的地理位置也是离上海较近的一座山岳。上海市区距离四明山脚的梁弄镇路程距离为212公里左右，自驾前往时间花费不到3小时，这能让四明山跑山成为周常活动。

如果你还带着一颗游山玩水的心，四明山同样能满足。因为它本身就是一个国家级森林公园，有四明湖、水杉、森林、地质遗迹等景点等着你去 探索 。

给准备前往的小伙伴们推荐三条四明山跑山路线：

1.四明湖——四明山镇（上山）

上山之路全长38公里，起点也可设为湖畔的梁弄镇，终点为山上的四明山镇，需行驶1小时左右。主线为S33省道，双向双车道，道路平整，海拔直上300米，车流量小，途径四明山最著名的“网红弯”，还有许多观景台和停车拍照区。

2.四明山镇——溪口风景区（下山）

下山路全长28公里，终点为溪口风景区，可以直接上高速返程，全程50分钟左右。道路同样是上山的那条S33省道，路面虽好，但下山需要格外注意提前刹车。途径多处风景区，交通情况复杂，要多留意对向车辆。

3.四明山镇——棠溪村（进阶路线）

这条位于四明山山中的道路是怪诞君自己摸索出来的，起点由四明山镇中心至大山深处的棠溪村，途径四明山森林公园和地质公园入口，能同时体验到上山和下山。这条路线考验驾驶技术，弯道是整个四明山最密集的，也是最能带来山路驾驶乐趣的一条路线！

这三条路线一天内都能体验完，如果要顺带欣赏参观沿途风景区，那么在山脚的梁弄镇和山上的四明山镇都有许多特色民宿，在周末或假期还能遇到不少专程前来跑山的车友。

最后给已经种草四明山跑山的小伙伴几条重要注意事项：

1.不同于城市道路的路口转弯，山路上的急弯路线长，稍有不慎就会误入对向车道或转向不足，所以切勿超速，山路事故中超速占比最大。

2.依山险路及U型弯这类盲区特别大的弯道行驶，入弯前请鸣笛提醒对向来车，确保安全。

3.弯道中不要越线和压线行驶，给对向车辆足够的过弯空间，记住弯道中的中心线是墙，不能跨过去。

4.最后一点，减少超车，不要再山路上逞能！

看完了以上的攻略，小伙伴们不妨带着怪诞君的山路攻略，抽个空闲的时间去跑山吧。不过，千万千万要注意安全驾驶哦！

有时候我们的快乐就是这么的简单

Hello，大家好,是栗子。自从发布征稿以来，群里的小伙伴们响应都超积极，大家对车的喜爱和热情让我特别感动。今天是征稿的第二期，分享的朋友是来自“福栗社”的群友MR.枫，他和我一样喜爱跑山，征稿发布的第一天，他就在群里约起了跑山的小伙伴摩拳擦掌、跃跃欲试，话不多说，来看看男人们最简单快乐吧！跑山走起！

两个男人的快乐！

两个完全不认识的男人，只因为在栗子的车迷群中，就这样遇到了。

Mr.枫：“明天有四明山跑山的吗？”

XX：“到四明山20分钟，明天见”故事就这样开始了。此次跑山的是两台来自斯图加特的梅赛德斯奔驰，一台C 200 Coupe、一台CLA 45AMG。

关于四明山的路线，我们此次是从上虞出发，走【G92高速】到余姚西下高速，走【余梁线】就可以直接到四明山范围内沿着【S33省道】到【奉化溪口】就能跑完全程山路。

由于开着两台车并且只有两个人，我还要负责开车和拍照，所以大部分在四明山的照片都是CLA45的，我自己的C Coupe的照片都是回家以后在家小区拍的，希望以后有机会坐在副驾驶拍摄别人行驶中的动态。给大家介绍下四明山可游览的景点：

1、梁弄（红色教育基地）2、丹山赤水风景区3、雪窦山4、蒋式故居

温馨提示：文明跑山！我们一路都按着法定限速行驶！主要也是因为周末都是车！拒绝飙车~首先欣赏下CLA 45 AMG的美图：

相信大家对CLA 45 AMG并不陌生，也是我非常喜欢的指答运一台小车，传承了AMG一人一机的优良基因。

这是当时栗子打卡过的一家小店，现在感觉已经成了网红点，人山人海，门口还停满了车，吓的我们只敢在店外观唯梁望，毕竟疫情期间，还是要高度警惕啊。

下面是自己的C 200 Coupe的欣赏：

谈谈自己对这车的用车感受吧，车子已经开了3年多了，但每次还是会下车后看看他的外观，所以真的还是被这一代coupe的外观设计深深吸引。

总觉得Coupe的侧面线条特别完美。不愧是获得过唯一设计奖的轮胎确实颜值很高，这四条米其林PS4是刚换的，开了近1000公里了想说说使用感受。

1、胎噪：确实比原厂的博天族安静不是一个量级，换上瞬间安静的那种，但滤震性上并没有太大差别，主要是由于胎壁厚度是一样的，所以本身胎壁比较薄，所以在过坑的时候还是会很颠。2、关于抓地力：真的是把车原地粘的牢牢的，今天在跑山的时候感觉尤为明显，地板油完全不会打滑，原厂的普利司通真的是像一双滑板鞋一样。然后有的同学会问防爆胎换普通胎爆胎了怎么办。首先我个人认为是爆胎不管是防爆胎还是普通胎都还是别开了，其次是扎胎以后，普通胎我还是会在车里带一个充气泵，充一段开一段也基本能解决问题，将就的开到补胎店。如果真的洞过大，直接拖车救援吧。

本次跑山的距离和油耗，总体感觉自己的车2.0T还是蛮省油的。

跑山的真正意义

非常感谢小伙伴的投稿，希望大家可以学习他们这种文明跑山，安全驾驶的态度。我闲暇时也喜欢开车去举配杭州附近的山路溜达，因为在山路上开车的时候，人是专注的，享受的。跑山，对于车迷来说，是很有诱惑力的。这就是我当初建群的初衷。大家基于相同的爱好，因为“栗子”这个共同的朋友，互相认识。聊得来的朋友，可以有进一步地互动，这是最棒的事情。跑山，是一件很享受的事情。跑山≠飙车，所谓的smooth is best，适用于赛道，更适用于山路。流畅地的驾驶，享受阳光、山风、音乐，这就是跑山的意义。

上周我刚在四明山拍摄完保时捷718 Cayman T的节目，应该能在下个月和大家见面。或许有一天，我们也可以在四明山偶遇。

我是栗子，等你的投稿哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开个5米多的凯迪拉克CT去跑山，到底是什么样一种体验？

虽然标题写了“跑山”，但严格意义上速度真的不快，公共区域是不允许无法无天。 3天开完800公里，想聊聊到底怎么“跑山”，尤其是对常年在城里穿梭的车主来说，自驾山区完全是另一种逻辑。 然后想推荐一些浙江境内自己走过的不错的山路，道路铺装都非常棒，风景也相当不错。 先上一波照片再说。

这次的路线是上海——余姚——四明山——宁波溪口——仙居——上海，全程790公里其中走了一半不到的高速。 下雨天进山虽然危险系数稍微增加，但是景色也要比晴天或者阴天要精致得多。那种气雾升腾的场面才能诠释大自然的力量。不过自己全国山区到处跑，总的来说浙江的山还是以秀美为主。

我很享受开两厢马三转山的感觉，所以给我一台5米多的行政级车，我内心是很不安的。不过好在这次全程车流少，开CT6转山的乐趣远高于自己的预期。简单说一下感受： 1，发力区间比较早，没有笨重感，很容易让我忘了这是台大车。 2，不紧不慢的节奏跑山，变速箱逻辑没有任何问题，总能停在最合适的档位，既不闯也不拖。换档结合速度比宝马慢，但在这种环境下是优点。 3，拐弯姿态比较中性可控，按照我习惯的速度拐弯，自己的速腾会推头但CT6不推头，当然了车尾肯定不算灵活，否则就是CT5了。 4，原厂避震不错了，初段比较硬，随后体现的是一种韧性，能让你感觉到车身重心的转移但没有出现撑不住的情况（合理速度下） 5，对于开惯马三的我来说，CT6的底盘高级感真的是太足了，完全听不到避震的杂音，突然遇到修路轻描谈颂淡写就过去了。底盘档次完全不输BBA，甚至比奔驰E要好得多。 6，A柱位置不合理，挡视线，开山路比较痛苦。 7，座椅大好评，一天开几百公里或者连续6小时山路，自己丝毫没有出现酸痛的现象。

好了，切入正题，你到底会不会开山路？ 今天不是要讨论什么外内外走线，或者排水渠过弯，山路开得越多，对速度的敬畏也会越强。请一定抱着享受愉悦的心态进去，那终究是公共场合。无论你水平多好、车多高级都没有权利去威胁别人的安全。 也不要去探究车辆的极限，普通人的体感极限远比车辆本身的极限要低，往往车没失控你已经失控了，这就意味着危险。在山路上哪怕开着法拉利却追不上五菱，也算不上丢人的事。 总结下来开山路的要诀是：走自己的道，看别人的路。 你的注意力都在对向车道上 首先你得对自己的车辆有充分的熟悉，一进山路你就没有余地去和自己的车较劲，大部分心思其实应该是在对向车道上。设身处地把自己假想成对面的车，他会怎么拐弯，他能不能看到我，他是否来得及反应，以此为依据来决定自己怎么开，哪里可以快，哪里必须慢，而且放余量考虑到对方不遵守规则的可能。 你会发现当地车都很野 所谓对方不遵守规则，主要是对方拐弯借道，这种含码郑情况非常多见。当地人个个都开得很“野”，你就想，凭啥他们能野而你就不能野？你和他们不一样，他们的驾校就在这山上，天天跑来回，哪里有弯哪里有村背得门清；而你是一个“陌生闯入者”，所以你必须认怂，尽最大可能走自己的道不要借道，同时在每一个视线不明的弯道按喇叭“震慑”模毁一下，这样万一发生事故你也可以理直气壮一些。 能保证视线清晰才能超车 如果你能保证至少50米以上明确的视野，而且确信有能力应对这50米内任何可能的突发，才可以适当撒野或者超车。可惜真正的山路上这样的机会并不太多。发夹弯不可怕因为所有人会慢速通过，真正可怕的是组合弯，初来乍到你在不确定弯道的另一头是什么的情况下，一定不要贸然超车或加速。 如果你“不幸”跟在一台当地牌照的五菱后面，其实是件非常幸运的事，你有了一台靠谱的开道车，危险系数大幅降低的同时自己的走线也可以自由很多。除非他慢到不行，否则你最好不要试图去超车，跟着挺好的。 山路停车讲究同样很多 周边的美景时刻勾引你停车欣赏拍照，假如你认为靠边打个双闪就能想停就停，那迟早闯祸。经验是：越漂亮的地方越难停车。 双车道或者没有中线的山路全段原则上都是不能停车的（除非是安全岛）。大部分时候美景你就边开边自己看吧，别惦记着拍照了。很多美景但无法停下来拍照的情况很多，无论在浙江还是云贵川等地都是一样的。 如果怎么都想停车，那么和开车一样从别人的角度思考：自己停的位置能不能让对向车和同向车提前看到，看到了有没有作出反应的余地？出弯的外线区域是停车最危险的，务必要避免。 希望上面这些经验能帮到你，今天没有风景美图，还是说说自己跑过的浙江不错的山路。

浙江的山路完全不是艰难崎岖的越野。其实就算在边陲地区也已经开通了很多柏油路，随着村道硬化工程推进，普通轿车哪怕去云南怒江的偏僻山村也可以畅行无阻了。 浙江随处都有路面优良，风景秀丽的山道。对于长期在城市拥堵环境里生活的人来说，能开开这样的山路无疑是非常享受的，少有车流，少有非机，少有违章。跑多了会发现，绝大部分收门票的景区是没必要去的，因为浙江腹地处处是景区。 省道205，安吉到临安，途经天荒坪。比较有名的旅游路线，车流量还是比较大的。 省道209，浙皖交界处浙西大峡谷一带，该区域有条华浪线车流会更少一些。 省道213，就是我这次跑的，余姚经四明山去宁波溪口的路，也是著名景点著名山路，路宽平时车流大。年前再加下雨居然车流出奇的少。 国道351，仙居北上磐安，一边是峭壁一边是河流，车流不大但距离有点短，不过瘾。 省道223，仙居去永嘉，比218长，属于楠溪江流域，沿途还有大量著名古村落，车流也不少。 省道328，连接丽水－云和－龙泉，弯道不算很夸张比较初级，当然车流也就会比较大。 省道227，连接龙泉和遂昌，弯道就比较多了路也不算宽，但景色排名一定是非常靠前的。 其实从松阳县城有一条拦腰纵贯227省道然后去到江山的路，沿途依次串联了箬寮原始林，神龙谷，独山村等，直线距离两百多公里但那条山路得走一整天，弯实在是太多了，想自虐的推荐走。

周末自驾爱车英菲尼迪Q50一去游四明山

改装继续，这次只加了一个后唇，本来打算贴膜的 贴成银色的质感，因为我本身是不喜欢碳纤维质感的，我觉得太战斗了。但是店家说在这个部件上贴膜会翘开。。遂，直接装了。好在效果还可以。现在又暴露了一个问题 ，就是排气管太短了。在考虑尾喉或者官方2代竞技排气。

还搞了个日本牌，不得不说有内味儿了。

仅供静态拍摄使用，大家还是要遵纪守法。

一直想去四明山，恰好周末天气好。上午先顺路去了水杉林。

水杉林好像没有什么特别好玩的，拍了些照片就直奔四明山了，一直听说那边是浙江的秋名山，果然名不虚传。上山的过程中还碰到了自称是盆栽组的车友们。

LD拍的

山路虽好，但还是要文明开车，一路上虽然有跑山党，但是大判脊握家也都开的不是很快，都是守规矩的在开。其实跑山重点不是非得攻克每一个弯道，和自己的野缺车感受美景也是非常重要的，掘庆别等到回了家，家人问起你四明山有什么特色啊？ 你说 弯道很刁钻.......

找了一片空地休息顺便吃了个零食午餐，吃之前先拍几张照。。

风很大 吹的脑壳疼。。吃完就下山了，不得不说下山的风景也很美

LD

疫情过后挑个周末，附近走一走，不会很累也很惬意 蛮好。 生活不止有柴米油盐，还有改装车和旅行[OK]

余姚四明山必去景点推荐

如下：

1、四明山国家森林公园：

四明山国家森林公园位于浙江省东部四明山腹地的余姚、海曙、奉化、嵊州、上虞五市区，呈东西向狭长形分布，总面积6665公顷，省道浒溪线穿境而过。四明主峰——腹船山海拔达1020米，坐落在公园的最南端。

2、四明山北溪漂流：

四明山北溪漂流是位于避暑胜地、天然氧吧余姚市四明山腹地北溪村的一处浙东最大的漂流地，有着四明山第一漂的美称，途中跌宕起伏、落差合适、张高段合有度且奇石幽潭遍布全程，总耗时约1小时20分钟。

3、余姚四明山红叶山庄：

位于浙江省宁波市余姚市四明山镇梨洲村。

4、四明山庄森林度假村：

四明山庄森林度假村地处风景秀丽的四明山，为余姚四明山国家森林公园的旅游接待中心，服务设施齐全。度假村内自然生态环境良好，林木茂盛，花草芬芳，四季分明，阳光充足，山崖巨石常现于苍型野松翠柏之间。

5、四明山地质公园：

四明卜念喊山地质公园是一个综合性的自然人文公园。

自恢复开放之日起至12月31日止，对持有效证件（医师执业证书、护士执业证书及身份证）的全国医护人员免费开放。

走，去“中国秋名山”跑山！

?在拿到这辆雪铁龙天逸C5 Aircross的时候，一开始想着找处有调性、有美食的景点，衬一衬法系车的独特气质。后来开了一段路，彻底被底盘打动了，脑子里的念头只有一个，拉倒吧直接上山。

江浙沪这一带，凡是喜欢开玩车的大多都知道宁波四明山，这里有一条穿梭在山间的S213省道。

北起余姚一直到宁波奉化的溪口镇，长达64公里，落差从100米到1000米，风景赏心悦目，伴随四季交替不断变化，是驾驶爱好者眼中的殿堂级存在。

这边不像新疆西藏那么荒芜，沿路的村庄都有干净的住宿，农家乐烧的菜很好吃，跑累了随时找个地方休息一阵，接着再和弯道较劲。

这整一段既有相对平坦广阔的直线，可以用放松的心情欣赏沿途的山山水水；也有坡度特别陡的回头弯和挑战性很高的发卡弯，增加跑山的乐趣和刺激。

刚好正常公路没办法发挥雪铁游码闷龙的底盘优势，弯多路窄的山路才是PSA发挥自我的应景场地。

峠最强伝説

四明山是座山，但又不单纯是座山。它里面有很多国家4A级、5A级景区，比如四明湖、柿林古村、丹山赤水、四明山国家森林公园等，都是沁人心脾的大自然风光。

不过景区知名度高，游客和社会车辆也多，为此车辙君挑了一处没什么人关注的鹿亭中村，这是个开发不是很完全的小村庄，人流量相对少很多。

从上海出发，沿着高速公路一路向南，大概三个或三个半小时即可到达，个人建议是走沪昆、常台，最后接杭州湾环线高速从西边进余姚。

这样是从山脚下沿着012县道进的鹿亭，这条路比另一边更好玩，弯道多得数都数不完，而且还不是五连发卡弯，分明是N连发卡弯。

经常是这个回头弯一过，前面50米又来一个急弯，虽然一路没有摄像头抓拍，车也几乎没有，即使这样却没有油门全开的机会，也不敢踩尽油门。

这条路不宽，只允许两辆车紧挨着通过，也没有路灯，跑起来真的有《头文字D》的感觉。

▲像贪吃蛇一样的山路

在这些弯多路窄的地方，3秒破百、4秒破百未必有效，大马力不一定发挥得出优势，更考验的是一辆车的底盘对车身的控制。

底盘功夫到底是什么玄学呢？

最简单来说，有一些车你敢往死里开，因为你感受得到全车神弯的支撑和路面信息，这个弯开进去，车子会告诉你，悬挂撑得住车身，轮胎抓得住地面，你很清楚接下来该怎么做。

有一些车稍微踩两脚油门和刹车就觉得不行了，最直接的悬挂拉不住了，车身像大船一样晃来晃去，再有你对轮胎抓地力一无所知，对车辆动态没有底，自然不敢踩油门。

这种感觉就好像游戏里打Boss，一种是心里有底，越打越顺畅，最后成功通关了，下次再打就开始琢磨怎么快速、无伤通关。

第二种纯粹是心里没底，根本找不到Boss出招的规律，打得过就提着嗓子眼打，打不过下次也没心情打了。模孙

体现底盘功夫的不止是弯道，这条路的直线是带角度和连续起伏的，太软的车无论是踩油门和刹车，车身动作绝对很多，不利于控制。

当时我上山那会天都黑了，即使开着远光，山里的能见度也很差，好在C5 Aircross给到的信心很足，跑起来不觉得是一种负担，不仅很好玩，反倒有一种安心的安全感。

畅快淋漓地跑完这段012县道后，目的地鹿亭中村已经在欢迎我的到来——各种下雨模式随机切换，应该是热烈欢迎，哈哈。

▲刚好碰上谷雨，当天一直是大雨、小雨、阵雨来回切换

初到中村

鹿亭，是中国浙江省宁波市余姚市下属的一个乡，位于四明山山区的东南部，东接宁波市区。总面积70.45平方公里，下辖12个行政村，常住人口2万人左右。

别看面积很大，这里的居民和新疆西藏一样，是分散在大山的各个角落的，住的基本都是老人，可能一辈子也没出过几次山。

中村是其中的一个村，面积只有8.2平方公里，总人口2000人左右，也算是一个不小的村落。据明朝后期《四明山游记》的记载，中村最早可以追溯到唐朝初期，距今有上千年的历史。

▲原汁原味的水乡

关于中村的名字由来，目前有这么几种说法：

一是距离“四明山心”的杖锡山屏风岩不远，或是距离余姚、宁波、奉化三地的距离相等，于是称为中村。

二是跟这边的两个大姓，即龚姓和郑姓的平衡有关，据说前者居住在先，但后者的人数居多，郑姓不愿意龚姓取名龚村，最终协商以中村命名，取中庸之意。

到的时候差不多8点了，赶紧找到网上定的“余姚山里妹子”宾馆，在江浙沪旅游有一点好，绝对不用担心基础设施太落后，不用担心没信号，高压线、高压电缆国家直接给你建到山里。

这边的宾馆都是吃住一体，楼上是住宿，楼下是吃饭，吃的主要是原生态的土鸡溪鱼竹笋，原生态到我没办法和老板交流。

他们深居山林，说着和上海话接近的当地话，普通话一点也说不出口，我只听得懂“阿拉”、“阿拉”，场面一度很尴尬。

老板哈哈大笑，最后在一位小伙子的帮助下点了白切鸡和油焖笋，很便宜的只要几十块钱。但这家店的味道一般，鸡皮不脆，鸡肉也不是很劲道。

油焖笋烧的酱油太多太咸了，抢走了竹笋的清甜，口感无疑是好的，如果味道再淡一些，可以拿更高分。

▲白切鸡

▲烧的像红烧肉的油焖笋

吃饱喝足之后，趁着夜色在村里溜达了一小会儿，山里的空气是很舒服的，恨不得多吸几口让脑袋记住这种清冽的感觉。

这边不像水乡或云南被过度商业化开发，过了8点基本见不到人，看不到一字排开的小酒馆，听不到苦海无涯的民谣，只有潺潺溪水声和偶尔的虫鸣。

▲中村廊桥，始建于上世纪70年代初

早晨

等到清晨的阳光穿过树林照进这座大山，中村的全貌完全在眼前铺开。

村子中央有一条晓鹿大溪流过，这条溪水发源于东岗山、斤岭一带，一点污染没有，清得发绿，随便站在哪个角度都看得到底下的石头。

森林覆盖率更是达到85%以上，大山周边全是原始森林，生态环境保护得很好，据村民所说，时不时会有野猪下山偷吃粮食。

中村沿着大溪呈条形排列，除了前排的这些宾馆、饭馆有现代化痕迹，后面依然是石块堆垒和木楔结构的传统民居，是浙东古村落的典型代表。

有意思的是，几乎每家每户都在门前种着大葱，蔫了也没有人摘去炒菜，可能在这边是某种美好的象征。

中村也的确有陶渊明笔下《桃花源记》的既视感，溪的这边是人住的房屋，对岸是山脚下的菜地，人和环境难得和谐共处，“悠然见南山”大地就是这种生活场景吧。

作为不知名旅游区，中村仅有几处小景点，最出名的就是这座白云桥，桥西侧的上联“地界鄞余二韭三菁歌利济”，下联“邨（村）连龚郑千秋万载庆安澜”。

桥东侧也有一副桥联，“白水跨虹腰路通南北，云村留月影界画鄞余”，桥顶拱板外侧写着“白云桥”，右边刻有“光绪庚寅”，说明建成于1890年。

但这边没什么文物保护意识，或许是知名度太低了，这座130年历史的古桥是允许随意参观的。

往白云桥上游走50米左右，有一座仙圣庙，这是中村的公庙，供奉的主神是当地人口中的“白大王”，但这位“白大王”到底是谁，他们也说不清楚。

参照浙江这边的其他大王庙和本地传统，“白大王”很有可能是“东岳大帝”，即“泰山神”，有主生主死、固国安民、升官发财这几项劳动人民追求的职能。

根据上面的介绍，仙圣庙始建于南宋，庙中的古戏台是宁波现存最古老的戏台。很不巧的是，我到的当天正在修缮，错过了这次和历史握手的机会。

中村其实很小的，逛个半小时基本全看完了，来这边的人通常接着南下，再走一段蜿蜒曲折的山路到白鹿村。

白鹿没有白鹿

这条路的好玩程度一点不亚于前面提到的012县道，12公里要开20分钟左右，平均车速只有35KM/H，后段随着海拔的上升，越来越浓的雾气为驾驶增添了一份刺激。

话说回来，这几处地方都和“鹿”有关，黄宗羲在《四明山志》写道，南梁隐士孔佑在这救了一头中箭的鹿，干脆建了一个亭子给这头鹿养伤，这就有了“鹿亭”。

鹿亭也是辉煌过一段时间的，到上世纪90年代初，一直是余姚工业经济最发达的乡镇之一。当时鹿亭工业年产值二三十亿元，拥有余姚当时最大的企业浙江电视机厂。

只是后来市政府决定将工业企业搬到余姚市区，鹿亭的经济支柱在90年代潜移完成后，这片地区的发展进入停滞阶段，这些年借着先天优势转型为旅游景点。

白鹿的来头就不小，顶山的狮峰观景台号称四明山最美观景台、宁波市十大观景台之一。

这座观景台位于环山之中的制高点，站在上面颇有"一览众山小"的震撼，如果秋天来这，看到的颜色绝对更加丰富，有黄的、绿的、红的，就像调色板打翻在人间。

再有观景台的一部分是玻璃栈道，看着距离很短，但站上面看着脚下的时候，仍然有点担心质量不稳的问题。

除了远眺，你也可以深入大山，和大自然来一次亲密接触。中村和白鹿连着一条长达10公里的国家级健身步道，一共分五个层次，每层都有不同的景色。

第一层是溪流，第二层是次森林，第三层主要是竹林和茶园为背景，第四层是散居山间的农家小屋，最后一层是杜鹃花。

出于时间和天气关系，我最后选择用跑山的方式离开，这时候才11点半左右，准备回到中村吃顿饭再走。

这次不考虑上次吃的“山里妹子”，但好几家店让我这个选择困难症实实在在困扰了一段时间。根据经验，在这样的地方，有时候一家名字土土的饭馆才是最正宗、最好吃的。

所以淘汰了“遇见小确幸”这听起来网红味很浓的店，选了一家“富贵客栈”，里面吃饭的人也比较多，事实证明没有选错。

刚好点菜的时候，大爷端了一盘热气腾腾、散发着香味的白切鸡上菜，想都没想立刻要了一份，然后再点了白烧胖头鱼。

一直到现在，我依然有兴趣再跑到这家店吃鸡吃鱼，皮脆肉紧的白切鸡只要蘸点酱油，瞬间变得鲜甜可口；再说这条鱼，肉嫩汤白，最后连鱼头也啃得干干净净，什么鱼鳔、鱼眼都不剩。价格也很实在，反正超不过100块钱。

这段旅途由于中村、白鹿的景点全是免费的，除去油费和免去的高速费，两天一夜只花了不到250块钱，但你享受的驾驶乐趣、景色和美食，至少值1000块钱。

讲真四明山就像一座宝库，里面不止有大景点，这些小村庄更是值得探索和挖掘，他们保留了原生态的环境和内容，不被多数人知道，但留下的好感却远远高于网红景点。

网红景点打过一次卡就没有任何想法了，这却是来过一次还想再来一次的地方。

某种意义来说，这些村庄凑巧和法系车相同，外界不见得有多少人知道，但深入接触过一次之后，就很难忘记这种独特和不断消失的魅力。

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