【我们在新疆】
在乌鲁木齐开车，除了要忍受拥堵之外，高昂的停车费，是绕不开的话题。
如果是一线城市，如北京上海广州深圳等，贵也就贵点，反正人家收入高，不一定在乎这点点停车费。
即便是低收入群体，内地城市的其他交通方式很多。比如买个电动车满大街溜达，或者骑上共享单车，不存在停车费的问题。
但是在乌鲁木齐不行，因为这里根本就没有慢车道。
所以在这里出行，可供选择的只有两种方式，要么开车，要么慢悠悠的在公交车上晃悠。
出行时间的原因，坐公交的便利度跟开车没法比。想要来一场说走就走的市内旅行，唯一的方法就是开车。
也正因为乌鲁木齐的各方面因素，造成私家车的拥有率比很多地方都高。并不算大的城市，堵车却是家常便饭。
占比很大一部分停车场，都是按小时收费。一天一夜，甚至达到七八十块钱，这就让很多人难以接受了。
那些繁华地段停车收费，也许我们都能理解，也可以忍受。
但是在偏远到了郊区的地方，一些专业市场，如华凌、恒汇、天恒基等等，本来应该是巴不得想方设法吸引市民过来买东西的，却也在堂而皇之的收取停车费。
我们把视线转向内地，寸土寸金的千万级人口的特大城市郑州，不敢说免费的路段很多吧，但起码绝大多数停车场，一晚上十块钱封顶，倒是真的。
专业市场绝大多数都是免费停车，就连最大的万邦，你开车进去，四个小时内，人家绝不收费。
人口体量和乌鲁木齐大致相当的河南洛阳，免费停车地方不少。收费停车场，也是十块钱封顶居多。
再小点的城市如河南开封，路边划的临时停车位，以及西区金明广场周边，全是免费停车。
当然了，像洛阳开封这种旅游城市，在景区跟前停车位属于稀缺资源，自然不可能都免费。
而在乌市的大多数停车场，别说免费了，钱交的少了，绝不会抬杠。
问题是，你在内地不想开车，不想拥堵，又不想交停车费，再加上疫情三年养成的不去挤公交的习惯。可以选择买个电动车，或者扫个共享单车，十公里之内花两块钱足矣。
而乌鲁木齐一来冬天冷，骑车容易把轱辘跟柏油路冻一块。再就是根本就没有自行车的路权，没得选择！
去写字楼跟客户谈业务，人家可能谈多少亿的生意，不外乎那个三二十块钱的停车费。但是跑别地方和朋友聊聊天，一会儿聊进去几十块钱的停车费，真有点肉疼啊！
投资环境包含很多，并不是只有几通几平那些看得见的。服务意识、人员素质、营商环境等等，都是考量一座城市的细节。
停车费看是小事，但是因为关系到民生，也是大多数老百姓眼中的大事。#乌鲁木齐头条#