3月7日，据洛阳市发改委，焦作经洛阳至平顶山高铁可行性研究报告，日前获国铁集团和省政府联合批复，标志着该项目前期工作取得重大进展，向着全面开工目标迈进关键一步。
焦作经洛阳至平顶山高铁，简称焦洛平高铁，铁路等级为高速铁路，设计速度350公里/小时。作为国家重点推进的重大铁路建设项目，也是国家《中长期铁路网规划》中八纵之一“呼南通道”的组成部分，焦洛平高铁项目线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市，济源市，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站，新建线路长229.2公里。
全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站，待客流成熟时组织实施。龙门站新建焦平场3台7线，郑西场增设1台1线；扩建洛阳龙门站存车场为动车运用所，增设4线检查库、12条存车线并预留进一步发展条件。
“项目建成后，与郑西高铁形成洛阳高铁‘十字’构架，为洛阳构建全国性重要综合交通枢纽城市提供关键支撑，将极大提升洛阳城市吸引力、竞争力，对促进沿线经济社会高质量发展，助力乡村振兴，辐射带动豫西北地区，促进中部地区加快崛起具有积极作用。”焦洛平高铁洛阳市专班办公室有关负责人说。
据介绍，2022年初，焦洛平高铁成功纳入国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，省、市专班高效运转，先后办理完成项目规划选址、社会稳定、节能评估、用地预审等可研批复前置手续，顺利完成预可研审查、可研审查、可研鉴修等重要节点工作。
“根据国铁集团工作部署，在省、市专班的统一领导下，洛阳市将充分发挥焦洛平高铁洛阳市专班办公室职能，牢固树立‘项目为王’理念，协调各成员单位，积极配合项目业主和设计单位做好下阶段初步设计、施工图设计等工作，争取焦洛平高铁尽快开工，及早发挥对洛阳经济社会发展的积极带动作用。”洛阳市发改委有关负责人说。
