为什么济南的公共交通这么烂？

济南作为山东的省会为什么交通落后堪比农村，比二线城市还堵车？ 我们知道，作为一个省的省会来说，一定是这个省经济发展条件最好的，能够得到的资源最多的中心城市。但有一个省会城市却不是如此。这就是我们今天要跟大家说的济南，山东省会。如果不强调的话，很多人还会认为山东的省会是青岛呢？济南的存在感就是这么稀薄。一直以来，济南最受吐槽的就是市区的交通问题。济南现在的人口为七百多万，其交通拥堵的程度却堪比北上广…

济南作为山东的省会为什么交通落后堪比农村，比二线城市还堵车？

我们知道，作为一个省的省会来说，一定是这个省经济发展条件最好的，能够得到的资源最多的中心城市。但有一个省会城市却不是如此。这就是我们今天要跟大家说的济南，山东省会。如果不强调的话，很多人还会认为山东的省会是青岛呢？济南的存在感就是这么稀薄。

一直以来，济南最受吐槽的就是市区的交通问题。济南现在的人口为七百多万，其交通拥堵的程度却堪比北上广深。2015年曾经有过一个全国交通拥堵城市排行榜，济南力压深圳和上海成为当年的四大“堵城”之一。这就是济南交通在几年前的样子。好歹是个省会城市，不少去过济南的游客都吐槽交通情况简直跟农村一样，路况比一些二线城市还糟糕。

究竟是什么原因，导致济南出现这种尴尬的局面呢？

其一，济南市地形狭长，东西跨度太大，从章丘到长清接近90千米，济南的交通压力有很大部分是来自东西互通上。济南人口最为稠密的高新区，通向这里主干到只有经十东路和世纪大道，每天的早高峰和晚高峰几乎都会发生拥堵。主干道太少，有很多断头路。这是交通规划方面的问题。

第二，城市交通管理体系的滞后。济南城市交通目前没有智能联网控制系统，对于信号灯的管理十分有限，而且红绿灯的数量太多。比如在济南的工业南路，高新万达段仅仅两千米路程，就设置了7个红绿灯，每一个路口无论大小和车流量，都有一个红绿灯。这么做看起来中规中矩，但实际上却是管理理念的滞后。在繁华的主干道上设置这么多红绿灯，其实不是济南一个城市，许多城市都是如此。但在济南这样做的问题就显得非常突出。

第三，济南市城市轨道建设太慢。济南的第一条地铁，是在2019年4月1日才贯通的。这在山东这个北方大省简直是难以想象的。地铁作为缓解城市交通压力的最有效方式，济南建设极为缓慢，这也加大了济南交通拥堵的现状。

但是，我们同时也不能否认济南近年来手裂袭在交通领域的进步毕兄。这几年济南市正在进行拆违拆临，拓宽道路，凤歧路凤凰路这些东部源肆南北交通干线相继通车，这都是巨大的进步。相信随着济南地铁的进一步发展，济南的交通拥堵现象会得到进一步缓解。

国内交通最为拥挤的城市在什么地方，每天在路上要堵多长时间？

我国是一个汽车拥有量大国，截至2017年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车2.05亿辆；机动车驾驶人达3.71亿人，其中汽车驾驶人3.28亿人，并且还一直在保持着高增长。汽车的增多带来最大的变化就是交通的拥堵，工作日堵在上下班高峰期，节假日堵在各大高速路口，尤其是迅伍身处一二线发达城市的车友们更是深有体会，有些城市一天堵在路上的时间甚至超过了3个小时以上，交通的拥堵给我们带来了严重的痛苦。

但在所有交通拥堵最严重的城市当中，并不是大家所熟知的北上广深这些一线城市，根据报告显示，全国交通最拥堵的地方竟然是济南这个二线城市。在济南所有的城区道路当中易发拥堵的路段有64处，易发拥堵点高达187个。很多网友都会发问，济南作为一个二线城市为何总是如此的拥堵。

济南的拥堵跟济南中心城区交通量太过聚集有一定的关系，新区交通配套设施建设相对落后，城市道路交通资源配置跟其它城市相比存在着一定的差距，加上城区的公共交通相对缺乏，到目前济南的地铁还没有通行，就这一方面来说，已经落后于其它省会城市了。加上停车资源相对矛盾，导致停车难，停车乱这些情况时有发生，使本就拥堵的交通变得更加拥堵。除去这些最基本问题之外，还跟城市交通管理层面缺少强有力的综合协调机制有一定的关系。

根据2017年交通拥堵数据显示，济南在汽车保有量和GDP不断增长的情况下，每天堵在路上的时间约为5.7个小时，这就意味差一年时间在济南开车有2078个小时都处于拥堵状态。和其它城市相比，济南在交通方面需要改善的地方实在是太多了。不过济南之所以这么拥堵也跟这个城市本身有一定的关系，济南全市面积为8177.21平方公里，下辖7区3县，人口有700多万人，说起济南也算是一个人口多，面积小的城市了，这也是造成城市交通拥堵最主要的原因之一。

不过济南有交通也并非一直得不到改善，相信随着当今科脊睁技的快速发展，加上在过不久之后城市地铁的开通，各亩野或种高架桥，快速路的建成，相信济南这种严重的交通拥堵情况会得到明显的改善。

网友吐槽济南地铁站点设置误导乘客目的地，这是怎么回事？

最近，济南地铁2号线开通运行，这条线路可以实现城区的东西贯通，让许多上班族兴奋不已，从此，在早晚高峰，终于不用焦急地等待公交车的到来，而是乘坐地铁，快速地到达目的地。但在济南地铁的站点设置上，却引起了诸多的讨论和不满。原来，有几个站点的名字与实际所在地不符，有的甚至距离四公里之远，给出行的人带来了很大的不便，甚至产生了误卖漏胡导的作用，所以才引发了市民大量的议论。在清明小长假中，有不少外地的游客来到济南旅游，济南方特东方神画的游客数量也上了一个高峰。许多外地的游客见到地铁的站点中就有“方特”一站，于是纷纷放弃了打车出行，而是选择乘坐地铁去往方特。但令他们没想到的是，出了地铁站后，本以为这就可以到达目的地，没想到这个站点距离方特还有四公里之远，还要乘坐公交车几站或是打车才能够到达。这引起了许多人的不满，本地的居民表示，就连当地的居民都没有搞清楚这个站点名称的来源，更别提外地的游客了。与这个情况相类似的还有“济南站北”这一个站点，济南站的北广场如今还没有建设完成，更没有投入使用，许多乘坐地铁想要去往济南站的乘客如果从这里下车，那么还需要在外围绕行很远才可以进入火车站，这给许多急于乘坐火车的人带来了更大的不便。据附近的居民介绍，每天都有大量的人从此站点下车，然后非常迷茫且焦急地询问着火车站的入口，得知距离很远的时候，大家都纷纷表示不能理解站点名称的设计。我认为这件事情应该引起更大的重视，积极地应对才能解决问题，有的站点名称的设计确实比较不妥，不能因为想要吸引人，就将站点附近的知名地点写入站点之中，这样不仅弄巧成拙，还会让大家诟病济南地铁的搜拦建设。公共交通的建设本应该从实际出发，以切实解决人们的出行需要为主，所以希望有关部门倾听民众的意见，积极地进行补救和修改。让济南地铁也可以成为一张城市响亮的名片。只有这样，人们才会对地铁接下来的建设充满信心，如果坐视不管，只会让济南地铁的建设受阻，我希望济南的公共交通可以建设中拦得越来越好，城市运行速度也可以变得高效有序。

济南地铁建设为何被称为全球建设地铁难度最大？

因为轨道交通的噪音非常显著。由于轨道交通采用钢轮和钢轨，运行过程中的噪声难以避免，至今没有很好的解决办法。如果在地面上建成架空线，会对周边居民造成重大影响，不仅影响生活质量，导致大量投诉，还会降低沿线的商业价值，这是政府投资过程中绝对不愿意看到的。

因为丰富的地下泉水在世界上独一无二。济南泉水之多，结构之复杂，在全世界都是罕见的，为地宏洞铁建设设置了巨大的障碍。对于济南这座“泉城”来说，大大小小的泉眼就是一张城市名片，“保泉”工作极为重要。“如果为了建设1号线而大量排放地下蔽芦枯水，会给主泉带来不利影响”。对于济南来说，地铁建设很“怕水”，但还是要“保水”。

因为济南特殊的地质结构。建立了具有系统安全评估的地铁施工方案，采用了具有理论指导和实际操作的风险管理体系，为地下工程的风险管控提供了保障。特别是建立了层次结构模型，对济南的地质特征进行了定性分析和评价。在地铁建设过程中，运用层次分析法对地铁建设的风险因素进行排序，确定项目的综合风险管控水平。

要知道的是济南修建地铁的难度众所周知，甚至有人给济南的轨道交通建设贴上“世界上最难的地铁建设”的标签。但也正是济南地铁建设始终保持着对泉水生态环境和历史负责的工匠精神。目前地铁可以做到与泉水基本和谐共生。虽然济南的地铁被很多人调侃为“巧妙避开哗戚所有拥堵路段”，但只有济南自己知道走这一步有多勇敢。背后一点一滴的汗水慢慢滋养着这座城市做出改变，而其中，也有一股托起人的力量。

大济南这个交通我也是醉了，为什么这么堵？

为啥？

因为济南一季度修路潮来袭！！

修路的济南一个大写“堵”！

你们说吧济南，什麼都好

唯独交通 是个大大大问题！

全国城市拥堵排名济南拿下top2！！！

济南开启“修路模式”，一起看看哪些路段都在“修路”

2016年2月17日至2017年10月，顺河高架南延工程就要开建啦！届时北起七里山路，沿玉函路、英雄山路至英雄山立交，总长约1.94公里。英雄山路施工后，为数不多的南北道路将面临严峻考验。而作为分流交通的济大路、舜玉路、历阳大街、万寿路，预计本月进行海绵工程改造。交警部门分析，一季度突然袭来的“修路潮”，或使经十路以南的城区道路呈现爆堵状态。

温馨提示

这些路段特别堵，请绕行（权威绕行路线）

施工期间，少不了堵车绕行，今后市民出行怎么破？且看下面的绕行攻略吧！

绕行路线

南向北

从103省道南面过来的车辆可以选择从领秀城西门右转到舜耕路，同时也可在十六里河路口右转到舜耕外环路口左转进入舜耕岩和路。

向西、北行驶的车辆，可以选择在十六里河路口左转向西到英雄山路倪氏路口。

东向西

向西行驶的车辆可以选择在英雄山粗岁盯立交桥左转进入老虎洞山隧道，向西进入阳光新路、南辛庄西路、国道104。

北向南

北向南方向的车辆可以选择舜耕路进入二环南路。

辖区车辆

阳光新路周边市民可以选择七里山西路、七里山路、阳光新路。

驻区车辆就近绕行到玉函小区南路、万寿路。

公交车

据了解，施工路段周边共有公交站点6处，分别是七里山、玉函路南段、重汽技术中心、市林业局、十六里河镇政府、二环南路等。涉及公交线路共27条，其中，普通公交线路23条，分别为4路、17路、27路、28路、32路、34路、35路、42路、43路、64路、65路、67路、88路、88路支线9、88支3、88支5、88支6、129路、137路、142路、165路、501路雀搏、886路；快线公交线路（4条）：k52路、k54路、k94路、k155路。目前，沿线公交线路并未调整，部分公交线路会结合施工封闭情况进行调整，具体以公交公司发布信息为准，请市民及时关注和留意公交公司有关通知和提示信息。

济南会很堵

路况一：等红灯需多次起步时

如果你在等红灯排队的队伍后面，那么绿灯亮后，跟车时只需要挂1档后，稍稍加油，随后空挡溜车就行了。

路况二：路面拥堵，只能走走停停

如果没有红灯，那么拥堵跟车时，只需要一档后踩一下油门迅速松开，然后再踩油门，这样的话既可以防止刹车片过热、磨损，也能更好的提醒后车刹车，最重要的是这样也是最省油的跟车方式。

路况三：与前车距离较近时

尽可能立即从当前档位切换为空挡，让汽车随着惯性作用下溜车就行了。

路况四：挡位为3挡，但要在前方100米处停车

如果你觉得前方没有任何障碍物，你可以先挂到4档不睬油门，或者放到空挡一直滑行就可以了。

虽然修路期间会很堵

但修完路

作为济南快速路网的南北中轴线，顺河高架建成后，将与北园高架和二环南路、二环东路和二环西路快速路一起，组成新的主城区快速大“动脉”，从北城到南城，估计至少缩减半小时。

到时，济南的交通就是这般畅快！

你们感受下！

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。